(SeaPRwire) – Một siêu du thuyền hạng sang như , bị lật úp và chìm vào sáng sớm thứ Hai với hơn một tá người trên tàu, thường được chế tạo để chống chọi với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nhưng không phải mọi thứ đều được đảm bảo 100%, một chuyên gia cho biết.
Digital đã nói chuyện với eSysman của kênh YouTube , để tìm hiểu điều gì có thể đã xảy ra với con tàu.
Người dẫn chương trình, người tự nhận mình là eSysman, nói với Digital rằng một du thuyền cao cấp như Bayesian, thường có thể chịu được “điều kiện thời tiết khắc nghiệt”, nhưng khẳng định rằng “luôn có giới hạn”.
“Rõ ràng, bất kỳ kế hoạch hành trình nào cũng sẽ tính đến thời tiết. Gió, kích thước sóng và tần suất của sóng sẽ được nghiên cứu và dự báo thời tiết chính xác đã được cải thiện qua nhiều năm, nhưng nó vẫn chưa đạt 100%”, eSysman nói, lưu ý rằng cuối cùng thuyền trưởng là người chịu trách nhiệm về con tàu.
Bayesian nổi tiếng với cột buồm đơn cao 246 feet – một trong những cột buồm bằng nhôm cao nhất thế giới, được thắp sáng vào ban đêm, chỉ vài giờ trước khi nó chìm. Các trang web cho thuê trực tuyến đã niêm yết nó để cho thuê với giá lên đến 195.000 euro – hoặc khoảng 215.000 đô la – một tuần.
Cơ quan bảo vệ dân sự của Sicily cho biết một cơn lốc xoáy trên mặt nước được gọi là vòi rồng đã tấn công khu vực qua đêm.
Tỷ phú công nghệ người Anh Mike Lynch và năm người khác mất tích sau khi du thuyền hạng sang của họ bị chìm trong một cơn bão bất ngờ vào sáng sớm thứ Hai, giới chức cho biết.
Vợ của Lynch và 14 người khác sống sót. Lynch là một trong sáu người vẫn mất tích sau khi thuyền buồm thuê của họ bị chìm ngoài khơi thành phố Porticello của Ý, gần Palermo, vào lúc nào đó sau 4 giờ sáng.
“Luôn có khả năng có người sống sót. Đó là lý do tại sao công tác tìm kiếm và cứu hộ sẽ tiếp tục, bất kể cơ hội mong manh như thế nào”, eSysman nói. “Nhưng tuổi thọ của con người trong nước lạnh rất ngắn ngủi.”
Nếu một tàu bị mắc kẹt trong gió mạnh, eSysman, [họ] sẽ khởi động động cơ và điều khiển tàu vào vị trí mà gió ở mũi tàu, tránh cho mạn hoặc bên hông tàu bị gió thổi vào.
“Chúng tôi không chắc liệu du thuyền đã neo đậu hay đang chạy. Báo cáo của nhân chứng có vẻ cho thấy con tàu đã neo đậu trong vịnh, nhưng dữ liệu AIS đã mất vị trí cho thấy nó đang di chuyển, vì vậy chúng tôi không chắc chắn điều nào là chính xác”, eSysman nói.
“AIS” là viết tắt của “Hệ thống nhận dạng tự động”, là hệ thống theo dõi ven biển tầm ngắn được sử dụng trên tàu thuyền.
Theo kênh YouTube của mình, nhóm tại eSysman SuperYachts bao gồm tất cả các chuyên gia hàng hải đang phục vụ hoặc đã nghỉ hưu, với chính eSysman có hơn hai thập kỷ trong ngành làm việc trên nhiều SuperYachts với mọi kích cỡ “bao gồm một số du thuyền lớn nhất thế giới”.
Thủy thủ đoàn và hành khách của Bayesian đến từ nhiều quốc gia: Ngoài Anh và hành khách và thủy thủ đoàn đến từ Antigua, Pháp, Đức, Ireland, Myanmar, Hà Lan, New Zealand và Tây Ban Nha.
Cơ quan điều tra tai nạn hàng hải của Vương quốc Anh đang triển khai một nhóm gồm bốn thanh tra đến Ý để tiến hành đánh giá sơ bộ. Văn phòng Ngoại giao, Khối thịnh vượng chung và Phát triển cho biết họ đang “cung cấp hỗ trợ lãnh sự cho một số công dân Anh và gia đình của họ”.
Được chế tạo vào năm 2008 bởi công ty Ý Perini Navi, du thuyền có thể chứa 12 hành khách trong bốn cabin đôi, một phòng ba người và phòng tổng thống, cộng với chỗ ở cho thủy thủ đoàn, theo Charter World và Yacht Charters.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.