TLDR
- Doanh số xe NEV tháng 2 năm 2026 của BYD giảm 41,1% so với cùng kỳ năm ngoái, mức sụt giảm mạnh nhất kể từ tháng 2 năm 2020.
- Đây là tháng thứ sáu liên tiếp doanh số sụt giảm.
- Tổng sản lượng và doanh số NEV đều giảm khoảng 38% so với tháng 2 năm 2025.
- Số lượng xe chở khách bị ảnh hưởng đặc biệt nặng nề.
- Xuất khẩu vẫn duy trì ở mức 100.600 xe NEV, và công suất pin vẫn mạnh mẽ.
(SeaPRwire) – Doanh số xe tháng 2 của BYD đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất trong sáu năm, giảm 41,1% so với cùng tháng năm ngoái. Con số này đánh dấu tháng thứ sáu liên tiếp doanh số sụt giảm cho gã khổng lồ xe điện Trung Quốc này.
Lần cuối cùng BYD ghi nhận mức sụt giảm mạnh như vậy là vào tháng 2 năm 2020, khi nền kinh tế toàn cầu chao đảo vì những ngày đầu của đại dịch COVID-19.
Tổng sản lượng và doanh số xe năng lượng mới đều giảm khoảng 38% so với tháng 2 năm 2025, theo một hồ sơ công bố trên thị trường chứng khoán được phát hành vào Chủ nhật.
Số lượng xe chở khách chịu tác động mạnh nhất trong tổng số, mặc dù không công bố các con số cụ thể theo từng phân khúc trong hồ sơ.
Những kết quả này diễn ra bất chấp vị thế vững mạnh của BYD trên thị trường xe điện toàn cầu và nỗ lực không ngừng thâm nhập vào các thị trường quốc tế.
Số Liệu Xuất Khẩu Mang Lại Một Sự Đỡ Đầu
Về phía xuất khẩu, BYD đã vận chuyển 100.600 xe NEV trong tháng 2, một con số mà công ty coi là điểm sáng trong một tháng đầy khó khăn.
Công suất pin cũng duy trì ổn định. BYD đã nêu bật công suất pin năng lượng cho xe NEV và pin lưu trữ đã lắp đặt của mình như một minh chứng cho quy mô tiếp tục được duy trì, ngay cả khi sản lượng xe giảm.
Công ty dường như đang dựa vào hoạt động kinh doanh pin và ở nước ngoài để bù đắp cho doanh số nội địa trầm lắng hơn.
Đáng chú ý là tháng Hai thường là tháng yếu hơn đối với doanh số bán ô tô ở Trung Quốc do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, làm giảm số ngày làm việc và lưu lượng khách đến các đại lý.
Hiệu ứng theo mùa đó đóng một vai trò hàng năm, nhưng quy mô của sự sụt giảm này vẫn nổi bật ngay cả khi đã tính đến yếu tố lịch.
Những Gì Con Số Thể Hiện
Hiệu suất giá tính từ đầu năm đến nay của BYD ở mức -0,42% tại thời điểm công bố hồ sơ, với vốn hóa thị trường hiện tại là 890 tỷ đô la Hồng Kông.
Khối lượng giao dịch trung bình hàng ngày đạt khoảng 21,5 triệu đơn vị.
Tâm lý kỹ thuật đối với cổ phiếu hiện được đánh giá là Mua.
Xếp hạng phân tích gần đây nhất về HK:1211 cũng mang khuyến nghị Mua, với mục tiêu giá là 130,00 đô la Hồng Kông.
Tháng thứ sáu liên tiếp doanh số bán hàng hàng tháng sụt giảm làm dấy lên câu hỏi về nhu cầu trong ngắn hạn, đặc biệt là ở thị trường nội địa Trung Quốc, nơi cạnh tranh giữa các thương hiệu xe điện ngày càng gay gắt.
Hồ sơ tháng 2 năm 2026 của BYD xác nhận tổng sản lượng đầu ra và doanh số NEV đều giảm khoảng 38% so với cùng kỳ năm ngoái, với xuất khẩu đạt 100.600 đơn vị và công suất phân khúc pin được mô tả là mạnh mẽ.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.