Southeast Asia News Desk

Tóm tắt nhanh;

• BYD nâng mục tiêu xuất khẩu lên 1,5 triệu chiếc, thúc đẩy sự lạc quan của nhà đầu tư về chiến lược mở rộng toàn cầu.
• Nhu cầu yếu hơn ở Trung Quốc và áp lực giá cả đẩy BYD phụ thuộc nhiều hơn vào thị trường nước ngoài.
• Mở rộng sản xuất ở nước ngoài tại Brazil, Hungary và Châu Á nhằm giảm thuế quan và tăng cường khả năng cạnh tranh.
• Bất chấp lợi nhuận sụt giảm, chiến lược tăng trưởng quốc tế của BYD hỗ trợ đà tăng của cổ phiếu và sự tự tin vào triển vọng dài hạn.

(SeaPRwire) –   Cổ phiếu BYD nhích lên sau các báo cáo cho biết gã khổng lồ EV Trung Quốc đã nâng mục tiêu xuất khẩu xe vào năm 2026 lên 1,5 triệu chiếc, cho thấy sự chuyển dịch chiến lược mạnh mẽ hơn sang thị trường quốc tế. Dự báo cập nhật này đánh dấu mức tăng so với mục tiêu trước đó của công ty là 1,3 triệu chiếc, phản ánh sự phụ thuộc mạnh mẽ hơn vào nhu cầu ở nước ngoài khi cạnh tranh trong nước ngày càng gay gắt.

Theo những người quen thuộc với các buổi thuyết trình gần đây của nhà phân tích, BYD ngày càng định vị xuất khẩu là động lực cốt lõi cho lợi nhuận ô tô trong tương lai. Phản ứng của cổ phiếu nhấn mạnh sự lạc quan của nhà đầu tư rằng việc mở rộng toàn cầu có thể bù đắp áp lực lợi nhuận yếu đi ở Trung Quốc.

Áp lực thị trường Trung Quốc ngày càng gia tăng

Triển vọng xuất khẩu sửa đổi được đưa ra ngay sau khi BYD công bố kết quả quý IV yếu hơn dự kiến và ghi nhận sự sụt giảm lợi nhuận hàng năm đầu tiên sau bốn năm. Bất chấp những khó khăn về lợi nhuận, công ty gần đây đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất EV bán chạy nhất thế giới, nhấn mạnh quy mô của mình ngay cả trong bối cảnh thách thức về biên lợi nhuận.

BYD Company Limited, BYDDY

Tuy nhiên, các nhà phân tích lưu ý rằng thị trường EV của Trung Quốc đã trở nên cạnh tranh khốc liệt, với việc cắt giảm giá mạnh và lợi nhuận thu hẹp. Một số ước tính cho thấy biên lợi nhuận trong nước của BYD có thể đang chịu áp lực đáng kể, với lợi nhuận trên mỗi xe thấp hơn nhiều ở Trung Quốc so với doanh số bán hàng ở nước ngoài.

Khoảng cách ngày càng tăng giữa lợi nhuận trong nước và quốc tế này ngày càng định hình chiến lược toàn cầu của BYD.

Dấu chân sản xuất toàn cầu mở rộng

Để hỗ trợ tham vọng xuất khẩu của mình, BYD đang đẩy nhanh các khoản đầu tư sản xuất ở nước ngoài. Công ty đang mở rộng năng lực sản xuất tại các khu vực quan trọng bao gồm Brazil, Hungary và các bộ phận của Đông Nam Á. Những động thái này được thiết kế để giảm sự phụ thuộc vào thuế quan và tăng cường chuỗi cung ứng địa phương tại các thị trường EV lớn.

Công ty cũng được báo cáo là đang chuẩn bị triển khai cơ sở hạ tầng sạc siêu nhanh bên ngoài Trung Quốc bắt đầu từ năm 2027, một động thái có thể củng cố chiến lược hệ sinh thái của mình và cải thiện khả năng cạnh tranh so với các nhà sản xuất EV phương Tây.

BYD reportedly targets higher 2026 overseas sales of 1.5 million units

BYD management expressed confidence in achieving 1.5 million vehicle exports in 2026. https://t.co/7wRdFGOQSI

— CnEVPost (@CnEVPost) March 30, 2026

Bằng cách nội địa hóa sản xuất, BYD đặt mục tiêu giảm thiểu các rào cản thương mại ngày càng tăng, đặc biệt là ở Châu Âu, nơi áp lực pháp lý đã gia tăng trong những năm gần đây.

Thuế quan và biên lợi nhuận định hình lại chiến lược

Chính sách thương mại đang trở thành yếu tố quan trọng trong việc mở rộng quốc tế của BYD. Liên minh Châu Âu đã áp đặt thuế chống trợ cấp tạm thời đối với xe điện Trung Quốc, bao gồm mức thuế 17,4% đối với xe BYD, ngoài các khoản thuế nhập khẩu hiện có. Những biện pháp này đang thúc đẩy các nhà sản xuất xây dựng các cơ sở sản xuất địa phương thay vì dựa vào xuất khẩu từ Trung Quốc.

Đồng thời, các nhà phân tích chỉ ra rằng biên lợi nhuận quốc tế của BYD vẫn mạnh hơn đáng kể so với hoạt động kinh doanh trong nước. Mặc dù doanh số bán hàng tại Trung Quốc có thể mang lại lợi nhuận tương đối khiêm tốn trên mỗi xe, doanh số bán hàng ở nước ngoài có thể mang lại lợi nhuận cao hơn đáng kể, làm cho việc mở rộng toàn cầu trở nên hấp dẫn về mặt tài chính bất chấp sự phức tạp về quy định.

Citigroup thậm chí còn ước tính rằng hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc của BYD có thể đối mặt với lợi nhuận gần bằng không trong tương lai gần, càng củng cố sự chuyển dịch sang xuất khẩu.

Triển vọng chiến lược cho nhà đầu tư

Sự kết hợp giữa tăng trưởng trong nước chậm lại và biên lợi nhuận ở nước ngoài mạnh hơn đã làm cho chiến lược xuất khẩu của BYD trở thành trọng tâm trong câu chuyện định giá dài hạn của công ty. Các nhà đầu tư hiện đang theo dõi chặt chẽ liệu công ty có thể duy trì tốc độ mở rộng quốc tế nhanh chóng của mình trong khi điều hướng thuế quan, chi phí sản xuất địa phương và rủi ro địa chính trị hay không.

Bất chấp áp lực lợi nhuận trước mắt, thị trường dường như coi mục tiêu xuất khẩu tăng cao là một tín hiệu về khả năng phục hồi và thích ứng. Đà tăng khiêm tốn của cổ phiếu phản ánh sự lạc quan thận trọng rằng bước tiến toàn cầu của BYD có thể ổn định lợi nhuận và hỗ trợ tăng trưởng trong tương lai.

Khi BYD tiếp tục mở rộng dấu chân quốc tế của mình, khả năng cân bằng lợi nhuận giữa các khu vực sẽ vẫn là động lực chính thúc đẩy tâm lý trong lĩnh vực EV.