(SeaPRwire) – THÀNH PHỐ MÊ HI-CÔ (AP) – Các nhà hoạt động tại México đã công bố hình ảnh các cột thép và bê tông từ một dự án chính phủ đã được lái thẳng qua mái của các hang đá vôi nhạy cảm trên bán đảo Yucatan.
Mạng lưới các hang động, hồ chìm và dòng sông ngầm dưới lòng đất dọc theo bờ biển Caribbean của Yucatan vừa quan trọng về môi trường, vừa được tìm thấy chứa một số di tích người cổ xưa nhất Bắc Mỹ.
Tổng thống Andrés Manuel López Obrador đã hứa rằng một phần của dự án đường sắt du lịch gây tranh cãi của ông có tên là Đường sắt Maya, trị giá 20 tỷ USD, sẽ chạy trên một tuyến đường nâng cao được hỗ trợ bởi các cột trụ để tránh ép xuống hoặc làm nhiễu loạn các hang động và hồ chìm được biết đến với tên gọi cenotes.
Chúng cung cấp nguồn nước ngọt duy nhất cho khu vực, bởi vì không có sông mặt trên bán đảo bằng phẳng bằng đá vôi.
Cơ quan Viện Lịch sử và Nhân chủng học Quốc gia, được biết đến với tên gọi INAH, tuyên bố rằng các nghiên cứu bản đồ đất sẽ được thực hiện để đảm bảo các hỗ trợ cho tuyến đường nâng cao sẽ không đâm vào các hang động. Nhưng nhà hang học và chuyên gia về chất lượng nước Guillermo DChristy nói vào thứ Hai rằng điều đó là dối trá.
“Lời hứa từ tổng thống và giám đốc INAH là họ sẽ bảo vệ các hang động,” DChristy nói. “López Obrador nói dối. Họ không bảo vệ các hang động và hồ chìm. Thiệt hại là không thể khắc phục.”
Công ty do quân đội điều hành và đang xây dựng tuyến đường sắt không ngay lập tức trả lời yêu cầu bình luận về các cột trụ.
DChristy tìm thấy các cột trụ chính tại khu phức hợp hang động Aktun Túyul gần thị trấn bãi biển Xpu Ha, cách Playa del Carmen khoảng 27 km về phía nam. Các cột dường như rộng gần 1 mét, với áo thép và lõi bê tông đổ.
Vì các hang động đã khô khoảng 10.000 năm trước, con người và động vật đã sử dụng chúng trước khi chúng bị ngập phần lớn vào cuối thời kỳ băng hà cuối cùng khoảng 8.000 năm trước, từ đó tương đối bảo tồn các di tích khỏi bị làm nhiễu loạn.
Vào tháng 12, López Obrador khánh thành một phần khác của tuyến đường sắt đã hoàn thành giữa Cancun và thành phố lịch sử Campeche về phía bắc và đông.
Tuyến đường sắt dài 950 dặm chạy theo một vòng cung lỏng lẻo xung quanh bán đảo Yucatan và nó dự định kết nối các khu nghỉ dưỡng ven biển và di tích khảo cổ.
López Obrador đã vội vàng hoàn thành dự án Đường sắt Maya trước khi ông rời khỏi chức vụ vào tháng 9, bất chấp sự phản đối của các nhà sinh thái học, thợ lặn hang và nhà khảo cổ học. Ông đã miễn trừ dự án khỏi việc cấp phép, báo cáo và đánh giá tác động môi trường bình thường, khẳng định rằng nó quan trọng đối với an ninh quốc gia.
Mặc dù các quan chức quảng bá tuyến đường sắt như phương tiện vận chuyển hữu ích cho hàng hóa và cư dân địa phương, nguồn thu nhập đáng kể duy nhất của nó sẽ là khách du lịch. Tuy nhiên, xét đến tần suất dừng chân thường xuyên, tuyến đường không thuận tiện và thiếu nghiên cứu khả thi, không rõ bao nhiêu du khách thực sự sẽ muốn mua vé.
Tuyến đường sắt một phần được xây dựng bởi quân đội và sẽ do lực lượng vũ trang vận hành, đây là tổng thống México đầu tiên trong ít nhất một thế kỷ tin tưởng nhiều dự án hơn bất kỳ ai khác.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.