(SeaPRwire) – Các tổ chức từ thiện và phi chính phủ cung cấp viện trợ quân sự cho Ukraine đang phải đối mặt với những chậm trễ lên tới vài tuần đối với các nguồn cung cấp máy bay không người lái, điện tử và xe tải bán tải quan trọng do các cuộc biểu tình phong tỏa của các tài xế xe tải Ba Lan tại các cửa khẩu biên giới với Ukraine, theo ba nguồn tin ngành cho biết.
Hàng ngàn xe tải vận chuyển hàng hóa thương mại đã bị tắc nghẽn trong nhiều tuần tại các cửa khẩu biên giới Ba Lan với Ukraine do các cuộc biểu tình bắt đầu vào ngày 6 tháng 11. Các tài xế xe tải ở Slovakia bắt đầu một cuộc phong tỏa tương tự vào ngày 1 tháng 12.
Những người biểu tình muốn chấm dứt việc các tài xế xe tải Ukraine cạnh tranh bằng giá, nói rằng các tài xế Ukraine đang làm giảm giá của họ. Kyiv nói rằng khối lượng giao thông trong thời chiến khiến hệ thống giấy phép xe tải không thể thực hiện được.
Mặc dù những người biểu tình nói họ cho phép viện trợ nhân đạo và quân sự đi qua, nhưng nhiều nguồn lực cần thiết cho lực lượng vũ trang Ukraine được mua bởi các tổ chức dân sự và vận chuyển bằng xe tải thương mại, không được phép đi qua cuộc phong tỏa.
Chính phủ Ukraine có nguồn tài chính hỗ trợ quân đội nhỏ hơn nhiều so với Nga, đã phát động cuộc xâm lược toàn diện vào tháng 2 năm 2022.
Do đó, lực lượng vũ trang đã phụ thuộc nhiều vào hàng trăm triệu đô la tiếp tế phụ trợ như máy bay không người lái, phương tiện và áo giáp từ các tổ chức từ thiện Ukraine trong suốt cuộc chiến.
Taras Chmut, người đứng đầu Come Back Alive, tổ chức từ thiện quân sự lớn nhất Ukraine, cho biết hàng chục hệ thống nhìn ban đêm và xe bán tải cũng như hàng trăm máy bay không người lái do nhóm của ông mua đã bị mắc kẹt tại biên giới trong nhiều tuần.
“Điều này không tốt, bởi vì chúng liên quan đến dự án, thời hạn và hạn chót… Các mặt hàng đang đi qua, nhưng chậm hơn so với trước đây,” ông nói với Reuters.
Ông nói Come Back Alive đang cố gắng thỏa thuận với chính quyền Ba Lan để cho phép việc đi qua không bị cản trở của viện trợ của họ, vì Kyiv không có lựa chọn nào khác ngoài việc nhập khẩu nhiều mặt hàng quan trọng từ nước ngoài.
“Xe bán tải tất cả đều đến từ nước ngoài, bộ phận nhìn ban đêm tất cả đều đến từ nước ngoài… Máy bay không người lái FPV thường đến từ nước ngoài, và điều này (cuộc biểu tình) làm chậm công việc của chúng tôi.”
Mức độ phụ thuộc của quân đội vào các nguồn cung cấp từ tình nguyện viên và các tổ chức từ thiện là bí mật trong thời chiến, nhưng các binh sĩ trong các cuộc trò chuyện trước đây với Reuters đã nói rằng các khoản quyên góp chiếm một phần đáng kể của một số loại thiết bị cụ thể.
Những vấn đề tại biên giới xảy ra trong bối cảnh sự bất định ngày càng tăng đối với các gói viện trợ lớn hơn nhiều của Mỹ và Liên minh châu Âu đang được thảo luận tại Washington và Brussels và mà Kyiv cần.
‘MỘT VẤN ĐỀ LỚN’
Cuộc biểu tình biên giới đang ảnh hưởng đến các nhà sản xuất thiết bị quân sự, theo Viktor Dolhopiatov, người điều hành Engineering Corps, một doanh nghiệp phi lợi nhuận sản xuất các loại thiết bị khác nhau được sử dụng bởi lực lượng vũ trang Ukraine.
“Nếu cuộc phong tỏa tiếp tục, điều này có thể trở thành và đang trở thành một vấn đề lớn,” Dolhopiatov nói với Reuters.
Ông cho biết cuộc phong tỏa biên giới đã làm trì hoãn nguồn cung cấp phụ tùng cho máy móc trong nhà máy của ông, cũng như các thành phần cho các đơn vị cung cấp điện sử dụng trong động cơ máy bay không người lái và trạm vô tuyến.
“Tôi tin rằng một lượng lớn các bộ phận đang đi đến các doanh nghiệp khu vực tư nhân làm việc trên các dự án quốc phòng hiện đang bị mắc kẹt tại biên giới.”
Một phần vấn đề, Dolhopiatov nói, là cách rẻ nhất để vận chuyển hàng hóa của họ từ Ba Lan là vận chuyển chúng với các hàng hóa khác trên xe tải lớn, làm tăng khả năng bị giữ lâu hơn.
Những người tài xế, cho phép đi qua hàng hóa quân sự, thường không làm như vậy với hàng hóa có nhiều mục đích để hỗ trợ chiến tranh, ông nói.
“Chúng đi trong hàng đợi chính.”
Một cách có thể để vượt qua cuộc phong tỏa là vận chuyển hàng hóa bằng xe hơi thông thường thay vì xe tải, nhưng điều này tốn kém hơn nhiều.
Anatoliy Akulov, người điều hành quỹ từ thiện Ukraine in Armor, vận chuyển cả viện trợ quân sự và nhân đạo, cho biết chi phí vận chuyển từ Ba Lan sang Ukraine, thông thường từ 1.700-2.300 USD mỗi container, tăng lên khoảng 5.000 USD vào tháng 11.
Akulov nói rằng các lô hàng bộ phận máy bay không người lái và hàng nhân đạo đã bị trì hoãn. Một lô lưới đánh cá dự định sử dụng làm lưới chống máy bay không người lái hiện bị mắc kẹt trong tuần thứ ba.
“Để đưa vào lưới đánh cá cũ dùng làm lưới chống máy bay không người lái bảo vệ binh sĩ chúng tôi, tôi cần ít nhất 10.000 USD.”
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.